Ford와 GM이 Tesla의 충전 커넥터 및 충전 포트(North American Charging Standard라고 함)에 대한 지원이 자사 제품에 이 기술을 통합할 계획을 발표한 이후 가속화되었습니다.차세대 EV현재 EV 소유자가 액세스할 수 있도록 어댑터를 판매합니다.
12개 이상의 제3자 충전 네트워크와 하드웨어 회사가 테슬라의 NACS를 공개적으로 지지했습니다. 이제찰린미국에서 판매되는 모든 전기차(테슬라 제외)에 사용되는 CCS(Combined Charging System) 커넥터 도입을 촉진하기 위해 설립된 글로벌 협회가 흔들리기 시작했습니다.
CharIN은 월요일 새크라멘토에서 열린 제36회 전기차 및 심포지엄에서 CCS를 "지지"하는 동시에 NACS의 "표준화"도 지지한다고 밝혔습니다. CharIN은 공개적으로 지지하는 것은 아닙니다. 그러나 북미 지역 일부 회원사들이 테슬라의 충전 기술 도입에 관심이 있다는 점을 인정하며, NACS를 표준화 절차에 제출하기 위한 태스크포스를 구성할 것이라고 밝혔습니다.
ISO, IEC, IEEE, SAE, ANSI 등의 표준 개발 기관에서 적법 절차를 거쳐야 기술이 표준이 될 수 있다고 해당 기관은 보도자료를 통해 밝혔습니다.
댓글역전이다지난주 CharIN이 CCS 표준에서 벗어나는 것이 세계 전기차 산업의 발전에 방해가 될 것이라고 발표한 이후, CharIN은 이러한 주장을 반박했습니다. 당시 CharIN은 GM과 포드가 기존 전기차 소유자에게 테슬라 슈퍼차징 네트워크 접속을 제공하기 위해 판매할 예정인 어댑터를 사용할 경우 핸들링 불량, 충전 장비 손상 증가, 그리고 잠재적 안전 문제로 이어질 수 있다고 경고했습니다.
작년에 테슬라는EV 충전 커넥터 설계네트워크 운영자와 자동차 제조업체가 이 기술을 채택하고 북미의 새로운 표준으로 자리매김하도록 장려하기 위한 노력의 일환입니다. 당시 테슬라의 기술을 업계 표준으로 만드는 데 대한 대중의 지지는 거의 없었습니다. 전기차 스타트업 앱테라(Aptera)는 이러한 움직임을 공개적으로 지지했고, 충전 네트워크 회사 EVGo는테슬라 커넥터 추가미국 내 일부 충전소에 적용됩니다.
포드와 GM의 발표 이후 최소 17개 전기차 충전 회사가 NACS 커넥터 공급을 지지하고 계획을 공유했습니다. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium, Wallbox 등이 테슬라 충전기에 커넥터를 추가할 계획을 밝혔습니다.
이처럼 지지가 커지고 있음에도 불구하고 CCS는 존속할 수 있는 강력한 후원자가 있습니다. 백악관은 금요일, 테슬라 표준 플러그를 사용하는 전기차 충전소에 CCS 충전 커넥터가 포함되어 있는 경우 수십억 달러의 연방 보조금을 지원받을 수 있다고 밝혔습니다.
게시 시간: 2023년 6월 27일