전기 자동차 (EVS)는 종종 EV 화재의 위험에 관해 오해의 대상이되었습니다. 많은 사람들은 EV가 불을 피우는 경향이 있다고 믿지만, 우리는 신화를 파괴하고 EV 화재에 관한 사실을 제공하기 위해 여기에 있습니다.
EV 화재 통계
최근 연구에서Autoinsuranceez, 미국 보험 회사 인 자동차의 화재 빈도는 2021 년에 검사되었습니다. 내부 연소 엔진 (전통적인 휘발유 및 디젤 차량)이있는 차량은 전기 자동차에 비해 화재 수가 상당히 높았습니다. 이 연구에 따르면 휘발유와 디젤 차량은 10 만 대의 차량 당 1530 개의 화재를 경험했으며, 100,000 개의 전기 자동차 중 25 개만 화재가 발생했습니다. 이러한 발견은 EV가 실제로 휘발유보다 불을 붙일 가능성이 적다는 것을 분명히 보여줍니다.
이러한 통계는 다음과 같이 추가로 지원됩니다Tesla 2020 Impact 보고서, 이것은 2 억 5 천만 마일마다 Tesla 차량 화재가 하나 있었음을 나타냅니다. 이에 비해 미국에서 수집 된 데이터에 따르면 얼음 차량이 여행하는 1,900 만 마일마다 1 개의 화재가 발생합니다. 이러한 사실은 더욱 뒷받침됩니다호주 건축법 보드,현재까지 EV의 글로벌 경험을 지원하면 내연 기관보다 화재에 관여 할 가능성이 낮다는 것을 나타냅니다.
그렇다면 왜 EV가 얼음 차량보다 불을 붙일 가능성이 적습니까? EV 배터리에 사용되는 기술은 특히 열 런 어웨이를 방지하기 위해 특별히 설계되어 매우 안전합니다. 또한 대부분의 전기 자동차 제조업체는 우수한 성능과 이점으로 인해 리튬 이온 배터리를 사용하기로 선택합니다. 스파크 또는 불꽃이 발생하자마자 점화하는 가솔린과 달리 리튬 이온 배터리는 점화에 필요한 열에 도달하는 데 시간이 필요합니다. 결과적으로, 그들은 화재 나 폭발을 일으킬 위험이 상당히 낮습니다.
또한 EV 기술은 화재를 예방하기위한 추가 안전 조치를 통합합니다. 배터리는 액체 냉각수로 채워진 냉각 덮개로 둘러싸여 과열을 방지합니다. 냉각수가 실패하더라도 EV 배터리는 방화벽으로 분리 된 클러스터로 배열되어 오작동의 경우 손상을 제한합니다. 또 다른 조치는 충돌시 EV 배터리의 전력을 차단하여 전기 분리 기술입니다. 또한 배터리 관리 시스템은 중요한 조건을 감지하고 열 런 어웨이 및 단락을 방지하기 위해 완화 조치를 취하는 데 중요한 작업을 수행합니다. 또한 배터리 열 관리 시스템을 통해 배터리 팩은 활성 공기 냉각 또는 액체 침지 냉각과 같은 기술을 사용하여 안전한 온도 범위 내에서 유지되도록합니다. 또한 더 높은 온도에서 생성 된 가스를 방출하기 위해 통풍구를 통합하여 압력 축적을 줄입니다.
EV는 화재가 덜 발생하지만 위험을 최소화하기 위해 적절한주의와 예방 조치를 취하는 것이 중요합니다. 과실과 권장 가이드 라인을 따르지 않으면 화재 가능성이 높아질 수 있습니다. 다음은 EV에 최상의 치료를받을 수있는 몇 가지 팁입니다.
- 열에 대한 노출을 최소화하십시오 : 더운 날씨에는 직사광선이나 온천에 EV를 주차하지 마십시오. 차고 나 시원하고 건조한 지역에 주차하는 것이 가장 좋습니다.
- 배터리 표지판을 추적하십시오 : 배터리를 과충전하는 것은 건강에 해로울 수 있으며 일부 EV의 전반적인 배터리 용량을 줄일 수 있습니다. 배터리를 최대 용량으로 충전하지 마십시오. 배터리가 최대 용량에 도달하기 전에 EV를 뽑으십시오. 그러나 재충전 전에 리튬 이온 배터리를 완전히 배수해서는 안됩니다. 배터리 용량의 20%에서 80%를 충전하는 것을 목표로합니다.
- 날카로운 물체를 운전하지 마십시오 : 움푹 들어간 곳이나 날카로운 돌은 배터리가 손상되어 상당한 위험을 초래할 수 있습니다. 손상이 발생하면 EV를 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가서 즉시 검사 및 필요한 수리를하십시오.
사실을 이해하고 권장되는 예방 조치를 취함으로써, 당신은 마음의 평화로 전기 자동차의 이점을 누릴 수 있으며, 그들이 최우선 순위로 안전하게 설계되었음을 알고 있습니다.
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