뉴스 - V2B 시스템을 활용한 유휴 전기차 수익화 방법: 2025년 수익 계획

차량-건물 간(V2B) 시스템은 전기차(EV)가 정차 시간 동안 분산형 에너지 저장 장치로 작동할 수 있도록 함으로써 에너지 관리에 혁신적인 접근 방식을 제시합니다. 이 기술을 통해 EV 소유자는 차량의 정차 시간을 활용하여 상업 또는 주거용 건물, 특히 최대 수요 시간대에 남는 에너지를 공급함으로써 수익을 창출할 수 있습니다. 주요 장점은 다음과 같습니다.

경제적 이익 :V2B는 이중 수익원을 창출합니다. EV 소유자는 에너지 판매를 통해 수익을 얻고, 건물은 전력망 전기 의존도를 낮춥니다.
그리드 안정성 :V2B는 공급과 수요의 불일치를 균형 있게 조정함으로써 전력망 스트레스를 완화하고 인프라 업그레이드 비용을 낮춥니다.
지속 가능성 :전기자동차를 에너지 시스템에 통합하면 재생에너지 도입이 가속화되고 탄소 발자국이 줄어듭니다.

1. V2B란 무엇이고, 왜 획기적인 기술인가?

평균 전기 자동차(EV)는 다음과 같은 시간 동안 공회전 상태로 유지됩니다.하루 23시간. 만약 그 주차 시간을 수익으로 창출할 수 있다면 어떨까요?차량-건물 간(V2B) 시스템– 전기 자동차가 최대 수요 시간에 건물에 전력을 공급할 수 있게 해주는 기술로, 유휴 배터리를 수익원으로 전환합니다.

작동 원리:

양방향 충전기: 표준 EVSE와 달리 V2B 지원 충전기(예: ABB Terra DC Wallbox)는 ISO 15118-20 프로토콜을 사용하여 에너지 흐름을 역전시킵니다.
에너지 차익거래: 저렴한 비수요 시간대 에너지를 구매하고, 최대 요금 시간대에 건물에 다시 판매합니다.투자수익률 15-30% 증가슈나이더 일렉트릭의 사례 연구 보고.

왜 지금인가?:

그리드 압력: 캘리포니아의 2024년 "Flex Alert" 프로그램은 다음과 같은 비용을 지불합니다.0.50달러/kWh부족 시 V2B 에너지 방전을 위해.
기업 ESG 목표: 월마트는 2025년까지 시설 배출량을 50% 줄이겠다는 목표를 V2B 차량에 의존하고 있습니다.

2. 실제 적용: 누가 가장 큰 혜택을 볼 것인가?

사례 연구 1: 물류 차량

문제: 텍사스의 FedEx 창고가 사고에 직면했습니다.월 12,000달러의 수요 요금오후 4시~7시 피크 시간대.
해결책: V2B 기능이 있는 BrightDrop 밴 50대를 배치하여 창고에 250kW를 방전했습니다.
결과:에너지 비용 22% 절감그리드 서비스에서 매달 2,800달러의 추가 수입이 발생합니다.

사례 연구 2: 사무실 건물

구글의 마운틴 뷰 캠퍼스150대의 직원 EV를 "가상 발전소"로 사용하여 백업 발전기 의존도를 줄입니다.40%.

최고 수혜자:

도시 데이터 센터: 인근 EV 주차장을 통해 에너지 수요를 10~15% 상쇄합니다.
소매 체인점: 타겟의 "Charge & Save" 프로그램은 V2B 참여를 대가로 할인된 쇼핑을 제공합니다.

3. V2B 구현을 위한 단계별 가이드

1단계: 실행 가능성 평가

다음과 같은 도구를 사용하세요에너지 툴베이스모델로 삼다:

연간 이익 = (피크 요금 - 비피크 요금) × 배출 용량 × 이용 일수

예:

최대 요금: $0.35/kWh (PG&E 여름 요금)
방전량: 100대 EV × 50kWh/일 = 5,000kWh/일
연간 이익: (0.35−0.12) × 5,000 × 250 =287,500달러

2단계: 하드웨어 선택

필수품:양방향 충전기: ChargePoint Express Plus(CCS-1), Wallbox Quasar(J1772)
에너지 관리 시스템(EMS): 테슬라 가상 발전소(VPP) 소프트웨어

3단계: 규정 준수 및 안전

표준:UL 9741(V2B 시스템 안전)
SAE J3072(그리드 상호 연결)

사이버 보안: OCPP 2.0 통신에 TLS 1.3 암호화를 활성화합니다.

4. 도전 극복

잠재력에도 불구하고 V2B의 광범위한 도입은 다음과 같은 난관에 직면합니다.

기술적 제한 사항 :배터리 성능 저하에 대한 우려와 표준화된 양방향 충전 프로토콜의 부족으로 인해 확장성이 저하됩니다.

규제 장벽 :오래된 정책은 관세 구조나 책임 체계와 같은 V2B 관련 문제를 해결하지 못하는 경우가 많습니다.
시장 인지도 :V2B의 장기적 투자수익률에 대한 이해관계자의 인식이 낮아 참여가 제한됩니다.

과제 1: 배터리 마모 문제

해결책: 배출 깊이를 80%로 제한합니다. 이는 Nissan Leaf 연구에서 분해를 줄이는 것으로 입증되었습니다.1.5%/년전체 사이클을 적용하면 2.8%입니다.

과제 2: 규제 장벽

모범 사례: 다음과 같은 유틸리티와 협력합니다.Con Edison의 V2B 파일럿 프로그램번거로운 절차를 우회하기 위해.

과제 3: 사용자 채택

인센티브 디자인: 운전자 제안kWh당 $0.10 리베이트– Ford Pro의 "Intelligent Backup Power"를 사용하여 85%의 가입률을 달성했습니다.

V2B의 잠재력을 극대화하기 위해 이해 관계자들은 다음을 수행해야 합니다.

기술 적응 :에너지 가격 책정과 EV 배터리 상태 모니터링을 최적화하기 위한 AI 기반 플랫폼을 개발합니다.
정책 인센티브 :정부는 V2B 참여자에게 세금 환급 혜택을 제공하고 그리드 상호 연결 표준을 업데이트할 수 있습니다.
소비자 교육 :실제 사용 사례를 통해 V2B의 안정성과 수익성을 입증하는 시범 프로젝트를 시작합니다.

5. 미래 트렌드

스마트 그리드와 재생에너지 보급이 확대됨에 따라 V2B는 틈새 솔루션에서 도시 에너지 생태계의 핵심 요소로 발전할 것입니다. 블록체인 기반 에너지 거래 및 차량-사물 간 통신(V2X) 통합과 같은 혁신은 넷제로 목표 달성에 있어 V2B의 역할을 더욱 공고히 할 것입니다.

1. V2X 통합: EV를 수익 창출 자산으로 전환

대부분의 공급업체가 기본 충전에 집중하는 반면, 당사의 특허받은 V2X 플랫폼(차량-사물 간)은 다음을 가능하게 합니다.
하이브리드 V2B+V2G 작동
주간에는 건물에 전력을 공급(V2B)하고 야간에는 전력망 주파수 변조에 참여(V2G)
AI 기반 에너지 라우팅
최고 수익 시나리오(관세 차이/보조금 정책)의 동적 선택

왜 우리를 선택해야 할까요?

1. Tesla/BYD 등 주류 모델과 호환되는 ISO 15118-20 플러그 앤 플레이 충전 지원

2. AI 기반 예측 유지 관리: 가동 중단 시간 없음, 최대 이익

기존 유지 관리는 잠재 수익의 17%를 낭비합니다(Deloitte 데이터). 저희 솔루션은 다음과 같습니다.

72시간 전 고장 예측

두 그룹 간에 유의한 차이가 없었습니다(P>0.05).

자가 복구 펌웨어

소프트웨어 문제의 80%는 수동 개입 없이 자동으로 해결됩니다.

3. 실시간 상태 대시보드 제공, 운영 및 유지관리 효율성 4배 향상

4.글로벌 표준 준수: 40개 이상 시장에 대한 원스톱 액세스

모듈형 인증 키트

핵심 모듈 사전 인증(CE/UL/UKCA/KC 등), 적응 현지화 쉘을 통해 신속하게 시장에 출시할 수 있습니다.
속도 비교 : 기존 6~8개월 → 평균 2.3개월

실시간 규제 업데이트

저희는 전 세계적으로 50개 이상의 V2B 프로젝트를 구축했으며, 지능형 유휴 시간 에너지 거래를 통해 고객의 에너지 비용을 최대 30%까지 절감했습니다. 타당성 분석부터 ROI 최적화까지 저희 팀은 고객을 대신하여 기술적, 규제적, 재정적 복잡성을 처리합니다. 저희의 AI 기반 플랫폼은 실시간으로 건물의 부하 패턴과 지역 에너지 정책에 적응합니다.