중국 충전 파일 기업은 해외 레이아웃의 비용 우위에 의존합니다.

중국 충전 파일 기업은 해외 레이아웃의 비용 우위에 의존합니다.
중국자동차제조협회가 공개한 데이터에 따르면 중국의 신에너지 자동차 수출은 2022년 첫 10개월 동안 전년 동기 대비 96.7% 증가한 499,000대를 수출하면서 높은 성장세를 이어가고 있는 것으로 나타났다. 국내 신에너지 자동차의 세계화 가속화와 함께 EV 충전소 제조업체도 해외 시장을 시작하고 있으며, 시장 분석에 따르면 해외 EV 충전기는 정책 보조금, 신에너지 차량 보급률이 자극을 받거나 2023년에 수요 변곡점에 진입할 것으로 예상됩니다. 제품은 해외 시장을 빠르게 개척할 수 있는 비용 효율적인 장점이 있을 것으로 예상됩니다.
2021년부터 많은 유럽과 미국에서는 신에너지 충전 인프라 건설의 급속한 발전을 촉진하기 위해 집중적인 충전 파일 정책과 보조금 계획을 발표했습니다.
2021년 11월 미국은 전기차 충전 인프라 구축에 75억 달러를 투자하겠다고 발표했다. 투자 목표는 2030년까지 미국 전역에 약 50만 개의 공공 충전소를 구축하는 것이다.
2022년 10월 27일, EU는 “2035년부터 EU 시장에서 판매되는 모든 승용차 및 경상용차에 대해 CO2 배출 제로” 계획에 합의했는데, 이는 2035년부터 휘발유와 경유 차량의 운행 금지에 해당한다.
스웨덴은 2022년 8월 EV 충전소 인센티브를 도입하여 공공 및 민간 충전소 투자에 대해 최대 50%의 자금 지원, 민간 충전소당 최대 10,000크로나의 보조금, 공공 전용으로 사용되는 고속 충전소에 대한 100% 자금 지원을 제공했습니다. 목적.
아이슬란드는 2020년부터 2024년까지 공공 충전 파일 및 기타 인프라에 약 5,327만 달러의 보조금을 제공할 계획입니다. 영국은 2022년 6월 30일부터 영국 지역의 모든 신규 주택에 최소 1개의 전기 자동차 충전 파일을 장착해야 한다고 발표했습니다.
Guosen Securities Xiong Li는 현재 유럽과 미국의 신에너지 차량 보급률이 일반적으로 30% 미만이며 후속 판매는 여전히 빠른 성장을 유지할 것이라고 말했습니다. 그러나 신규 전기차 충전 파일의 속도와 신규 전기차 판매 증가율이 심각하게 불일치하여 건설이 시급하고 발전을 위한 넓은 공간이 필요합니다.
국제에너지기구(International Energy Agency)에 따르면 2030년 유럽과 미국의 신에너지차 판매량은 각각 730만대, 310만대에 달할 것으로 예상된다. 급속한 전기차 판매 증가는 유럽과 미국의 충전 파일 건설 수요 폭발을 촉진할 것이다. 미국.
중국과 비교하면 현재 유럽과 미국의 충전 파일 인프라 건설은 심각하게 부적절하며 거대한 시장 공간을 포함하고 있습니다. Everbright Securities 연구 보고서에 따르면 2022년 4월 현재 미국의 카 파일 비율은 21.2:1, 유럽 연합의 전체 카 파일 비율은 8.5:1, 그 중 독일은 20:1, 영국은 20:1입니다. 16:1, 프랑스는 10:1, 네덜란드는 5:1로 모두 중국과 격차가 크다.
국신증권은 유럽과 미국의 전체 충전공간 시장 규모가 2025년 약 731억2000만 위안, 2030년에는 2515억1000만 위안으로 성장할 것으로 추산했다.
2022년 하반기부터 차징파일 사업에 참여하는 다수의 상장기업이 해외 사업 레이아웃을 공개했다.
Daotong Technology는 2021년 말 AC 충전 파일 제품 판매를 시작한 이후 영국, 싱가포르, 프랑스, ​​네덜란드, 독일 등 여러 국가에서 주문을 받아 점차 납품하고 있다고 밝혔습니다.
Linkpower는 회사가 해외 충전 파일 시장의 발전 기회에 대해 낙관하고 있으며, 해외 시장의 정책, 규정 및 접근 임계값을 완전히 파악하기 위해 Linkpower는 이전부터 관련 인증 및 테스트 작업을 적극적으로 수행하기 시작했으며, 유럽의 권위있는 테스트 기관인 TüV와 같은 많은 테스트 또는 인증을 통과했습니다.
Xiangshan Stock은 기관 연구를 수용하여 유럽 표준 및 미국 표준 충전 및 배전 제품을 개발해 왔으며 회사의 유럽 표준 충전 파일 제품을 개발했으며 해외 팀과 채널을 통해 점진적으로 해외 시장에 투자하고 있습니다.
Shenghong은 반기 보고서에서 회사의 Interstellar AC 충전 파일이 유럽 표준 인증을 통과했으며 영국 석유 그룹에 진입한 최초의 중국 충전 파일 공급업체가 되었다고 밝혔습니다.
"중국산 전기 자동차의 급속한 수출 증가는 국내 충전 파일 기업이 해외 시장 레이아웃을 가속화하는 직접적인 원동력입니다." Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD의 부사장 Deng Jun은 이렇게 말했습니다. 그에 따르면 Wancheng Wanchong은 또한 해외 시장을 개척하고 새로운 수익 포인트로 충전 파일 호스트를 수출하고 있습니다. 현재 회사는 주로 동남아시아 및 남미 지역에 충전 파일 장비를 수출하고 있으며 유럽 표준 및 미국 표준 제품도 개발하고 있습니다.
그 중 유럽시장은 중국 전기차의 주요 수출국이다. 해관총서에 따르면 2022년 상반기 서유럽 시장은 중국 신에너지 승용차 수출의 34%를 차지했다.
해외 블루오션 시장에 대한 낙관적인 전망과 함께 국내 충전파일 업체들의 '해외 진출'도 국내 시장 경쟁 포화 상태에 놓여 있다. 충전 파일 기업은 이익 딜레마를 만드는 데 어려움을 겪고 있으며 이익 창출을 위해 새로운 시장 공간을 찾아야 하는 긴급한 필요성에 직면해 있습니다.
2016년 이후 중국 충전 파일 산업의 폭발적인 발전으로 인해 State Grid 및 Southern Power Grid와 같은 대규모 에너지 기업과 SAIC 그룹, BMW, 신에너지 차량 등 전통적인 자동차 기업을 포함하여 모든 종류의 자본이 레이아웃 경쟁에 참여하게 되었습니다. Xiaopeng Automobile, Weilai 및 Tesla와 같은 기업과 Huawei, Ant Financial Services 및 Ningde Time과 같은 각계의 거대 기업이 있습니다.
Qicchacha의 데이터에 따르면 중국에는 270,000개 이상의 충전 파일 관련 기업이 있으며 여전히 빠르게 성장하고 있습니다. 2022년 상반기에는 37,200개의 신규 기업이 추가되어 전년 대비 55.61% 증가했습니다.
경쟁이 점점 치열해지는 가운데, 해외 충전 파일 시장의 수익성이 좋아지는 것이 국내 충전 파일 기업에게 매력적입니다. Huachuang Securities 분석가 Huang Lin은 국내 충전 파일 시장 경쟁 강도, 낮은 총 마진, 와트당 DC 파일 가격이 0.3~0.5위안에 불과한 반면, 해외 충전 파일 와트당 가격은 현재 2~3배라고 지적했습니다. 국내 가격은 여전히 ​​푸른 바다입니다.
GF 증권은 국내와 달리 동질적인 경쟁이 치열하고 해외 인증 진입 문턱이 높으며 국내 충전 파일 기업은 비용 우위에 의존하고 있으며 해외 시장에서는 이익 공간이 크기 때문에 제품이 비용 효율성 우위를 가질 것으로 예상한다고 지적했습니다. , 해외시장을 빠르게 개척해 보세요.