2022년: 전기차 판매 호황의 해

미국 전기 자동차 시장은 2021년 282억 4천만 달러에서 2028년 1,374억 3천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간은 2021~2028년으로 연평균 성장률(CAGR) 25.4%로 예상됩니다.
2022년은 미국 전기 자동차 판매가 사상 최대 기록을 세운 해였습니다. 2022년 3분기에도 전기 자동차 판매량은 가솔린 자동차 판매량을 앞질렀으며, 3개월 만에 전기 자동차 판매가 20만 대를 넘어서며 새로운 기록을 세웠습니다.
전기차 선구자인 테슬라는 64%의 점유율로 시장 선두 자리를 유지하며, 2분기 66%, 1분기 75%에서 하락했습니다. 기존 자동차 제조업체들이 테슬라의 성공을 따라잡고 증가하는 전기차 수요를 충족하기 위해 경쟁함에 따라 이러한 점유율 하락은 불가피합니다.
포드, GM, 현대 등 3대 자동차 회사가 머스탱 마하-E, 쉐보레 볼트 EV, 현대 아이오닉 5 등 인기 있는 EV 모델의 생산을 확대하며 선두를 달리고 있습니다.
가격 상승(전기차 가격 상승뿐만 아니라)에도 불구하고, 미국 소비자들은 기록적인 속도로 전기차를 구매하고 있습니다. 물가상승 억제법(Inflation Reduction Act)에 따른 전기차 세액 공제와 같은 새로운 정부 지원책은 향후 몇 년간 전기차 수요 증가를 더욱 촉진할 것으로 예상됩니다.
미국은 현재 전기 자동차 시장에서 6%가 넘는 점유율을 차지하고 있으며, 2030년까지 50%의 점유율을 달성하는 목표를 향해 나아가고 있습니다.

2022년 미국 전기차 판매량 분포
2023년: 전기 자동차 점유율 7%에서 12%로 증가
맥킨지(Fischer et al., 2021)의 연구에 따르면, 새 행정부의 투자 확대(바이든 대통령의 2030년까지 미국 신차 판매량의 절반을 탄소 제로 차량으로 만들겠다는 목표 포함), 주 정부 차원에서 도입한 신용 프로그램, 더욱 엄격해진 배출 기준, 주요 미국 OEM의 전기화에 대한 의지 증가로 인해 전기 자동차 판매가 계속해서 증가할 가능성이 높습니다.
제안된 수십억 달러 규모의 인프라 지출은 전기차 구매 시 소비자 세액 공제 및 신규 공공 충전 인프라 구축과 같은 직접적인 조치를 통해 전기차 판매를 촉진할 수 있습니다. 의회는 또한 신차 구매 시 적용되는 현행 세액 공제액을 7,500달러에서 12,500달러로 인상하고, 중고 전기차에도 세액 공제 혜택을 부여하는 방안을 검토하고 있습니다.
또한, 초당적 인프라 프레임워크를 통해 행정부는 향후 8년간 1조 2천억 달러를 교통 및 인프라 지출에 투입할 계획이며, 초기 자금은 5,500억 달러로 책정될 예정입니다. 상원에서 심의 중인 이 합의안에는 미국 내 전기차 도입 및 시장 활성화를 가속화하기 위한 150억 달러가 포함되어 있습니다. 전국 전기차 충전망 구축에 75억 달러, 그리고 디젤 스쿨버스를 대체할 저배출 및 무배출 버스와 페리에 75억 달러가 추가로 배정되어 있습니다.
맥킨지의 분석에 따르면, 전반적으로 새로운 연방 투자, EV 관련 인센티브와 할인을 제공하는 주의 증가, EV 소유자에게 유리한 세액 공제 등이 미국 내 EV 도입을 촉진할 가능성이 높습니다.
더욱 엄격해진 배출 기준은 미국 소비자들의 전기차 도입 증가로 이어질 수 있습니다. 동부 및 서부 해안의 여러 주에서는 이미 캘리포니아 대기자원위원회(CARB)가 정한 기준을 채택했으며, 향후 5년 안에 더 많은 주들이 동참할 것으로 예상됩니다.

출처: 맥킨지 보고서
유리한 EV 규제 환경, EV에 대한 소비자 관심 증가, 자동차 OEM의 EV 생산으로의 전환 계획 등이 모두 합쳐지면 2023년에도 미국 EV 판매량이 계속해서 높은 성장을 보일 가능성이 높습니다.
JD Power의 분석가들은 전기 자동차의 미국 시장 점유율이 현재 7%에서 내년에는 12%까지 증가할 것으로 예상합니다.
맥킨지가 전기 자동차에 대해 가장 낙관적으로 예측한 시나리오에 따르면, 2030년까지 전기 자동차가 전체 승용차 판매량의 약 53%를 차지할 것으로 예상됩니다. 전기 자동차가 가속화된다면 2030년까지 미국 자동차 판매량의 절반 이상을 차지할 수도 있습니다.